五輪儀分接觸式和非接觸式兩種,接觸式第五輪儀如上述。由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機架等部分組成。 非接觸式五輪儀以計算機為核心部件,配以相應的I/O接口及外設,不需要路面接觸。它采用光電相關濾波技術,安裝在車上的光電路面探測器(簡稱光電頭)照射路面,把路面圖像變換為頻率信號,用于汽車動力性、制動性和燃油經(jīng)濟性能的測試。
試驗時,它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當位置,用一個小巧的輪子接觸路面,好像是汽車的第五個車輪,所以叫做第五輪儀。試驗中,它可以準確地測定汽車行駛的距離并計算出車速,以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。因此常用于汽車加速性能試驗、滑行試驗及燃油經(jīng)濟性試驗中。
五輪儀分接觸式和非接觸式兩種:
1、接觸式:由第五輪儀、傳感器、二次儀表及安裝機架等部分組成。試驗時,把它安裝在汽車的尾部或側(cè)面的適當位置,用一個小巧的輪子接觸路面,測定汽車行駛的距離并計算出車速,以紙帶方式記錄或用數(shù)字顯示。
2、非接觸式:以計算機為核心部件,配以相應的I/O接口及外設,不需要路面接觸。它采用光電相關濾波技術,安裝在車上的光電路面探測器(簡稱光電頭)照射路面,把路面圖像變換為頻率信號,輸入電腦。
【五輪儀】就是第五輪儀,是用于汽車道路試驗的一種常用儀器。好像是汽車的第五個車輪,所以叫做第五輪儀。常用于汽車動力性、制動性滑行試驗及燃油經(jīng)濟性試驗中。
工作原理
儀采用大面積硅光電器件作探測器。使用時將儀器安裝在汽車外側(cè),鏡頭對準用燈光照明的地面。汽車行駛時,地面的雜亂花紋經(jīng)光學系統(tǒng)成像,并掃描過硅光電器件,經(jīng)過光電轉(zhuǎn)換和空間濾波后,傳感器僅輸出一隨機窄帶正弦波信號,信號的頻率與車行速度成正比。
將傳感器輸出的信號經(jīng)TRF型帶通跟蹤濾波器濾波和整形后,轉(zhuǎn)換為標準TTL脈沖輸出,每一脈沖五輪儀嚴格對應汽車相對地面走過的一段距離。將輸出信號經(jīng)過計數(shù)和微機處理后就可實時顯示車行速度、路程、加速度和經(jīng)過時間,并可將數(shù)據(jù)進行存儲和打印。